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到底是什么人想买RAV4啊?对麋鹿测试的看法太逗了
作者:匿名    阅读量:2467  时间:2019-11-01 08:32:01
摘要: 我不是幸灾乐祸,而是认为这确实是一个比较不错的时机来讨论一下新款rav4荣放以及麋鹿测试相关的一些问题。所以说,如果你固执的认为麋鹿测试一定是为了躲避麋鹿的话,那就有点太天真了。而丰田目前仍然未对ra

我做汽车媒体已经有一段时间了。我经常和网民打交道,也会遇到一些有趣的评论。最近,一篇贴在wy上的帖子迅速走红。在rav4发布的一篇帖子中,一名网民说,“我开车行驶了近20万公里,从未见过麋鹿。”另一名网民说,“我不在乎麋鹿测试是否不是麋鹿测试。毕竟,中国没有高速行驶的麋鹿”...我真诚地感谢他们,并给我悲惨的生活带来一些笑话。

事件的原因是什么?

事实上,rav4进行麋鹿测试时出现了问题,汽车后部打滑,这意味着在极端路况下驾驶新rav4更加困难和危险。

然后,当媒体讽刺地批评丰田的这种情况时,一些人站起来说,“没有必要在这个国家进行麋鹿测试。他们坚持不让速度通过。”还有人说,“国内没有麋鹿高速行驶。”

事实上,我很高兴丰田rav4有这样一个问题。如果是其他非日本品牌或独立品牌,估计网民会用统一口径的汽车喷在一起。我没有幸灾乐祸,但我认为现在确实是讨论一些与新rav4荣誉发布和麋鹿测试相关的问题的好时机。

让我们从麋鹿测试开始。

我不想带百科全书或浏览历史。麋鹿测试发展到今天,主要是为了观察汽车产品在极端条件下的安全规避能力,并验证底盘的操纵和稳定性。中国大多数麋鹿试验是在空载模式下进行的,而在国外的一些地区,试验是在满载模式下进行的。

因此,如果你固执地认为麋鹿测试一定是为了避开麋鹿,那就有点天真了。道路上的情况正在发生变化。你不能仅仅因为你没有碰到拐角就说拐角碰撞测试没用。即使10,000名车主中有一人遇到了它,它仍然是一种活生生的生活。

有人还说,根据国内道路法,我们必须坚决贯彻“不让路滑”的原则。如果有人突然冲过去,他们就不能停下来打它。至少我在赔偿时是合法的...我更不能为不尊重生命的人说话。让我们假设前面的卡车在高速公路上掉了一个负载。你仍然坚持放弃这条小路,用你的生命换取补偿吗?当你选择让路时,你会发现你的车失控了。那是什么样的心理状态?你后悔买了一个没有通过麋鹿测试的产品吗?

那我们再来看看rav4

新一代rav4基于丰田tnga框架下的ga-k平台。该车将于10月正式推出。就功率而言,它配备了最大功率为171马力的2.0升自然吸气发动机,这是对现金模式的改进。混合动力版本是由2.5升和最大功率为178马力的电动机组成的动力总成。两种动力总成都有两轮和四轮两种版本。

事实上,在讨论这个问题时,我们应该首先把外观、内部装饰和配置放在一边。rav4房融是丰田旗下的拳头产品,不应该有不合格的麋鹿测试这样的问题。我记得,当梅赛德斯-奔驰A级在麋鹿测试中翻车时,梅赛德斯-奔驰的老板直接下令停止生产所有的A级产品,召回售出的产品,并紧急调整暂停。丰田尚未解释rav4 elk测试的失败。

在我看来,丰田一直是一个更加注重驾驶安全的品牌,在安全配置上表现出更多的善意。尤其是tnga架构升级后,产品的安全配置越来越丰富。然而,rav4房融模型的情况是,它没有被清洗。68公里/小时的麋鹿测试导致双脚离地的情况,而同一等级的cr-v在麋鹿测试中的结果是75公里/小时,这是一个高低判断。

坦率地说,我真的没有任何理由推荐这样的产品。我希望丰田能对此做些什么。

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