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您现在的位置: 天通新闻>社会>高架到底有没有问题?设计方首发声
高架到底有没有问题?设计方首发声
作者:匿名    阅读量:3315  时间:2019-10-17 04:22:38
摘要: 10月11日上午,无锡市事故救援指挥部发布了事故责任的初步认定,为“经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。”两辆大货车累计超载300多吨。迄今,这条高架通车已有14年左右。此外,此次无锡事故再次暴

10月12日下午,无锡公布了“无锡高架翻车”事故的最新进展,设计单位也作出了回应。

据澎湃新闻报道,10月12日,中石化在深交所互动页面上回答了问题,承认自己是无锡坍塌大桥的设计师,并表示重新计算后,该设计符合所有规范。

视频截图,来源:激增的新闻

以下是最初的回应:

由于312国道西岗路大桥于10月10日倾覆,作为设计单位,我们尽快赶到事故现场。一方面,我们注意到现场对遇难者的救援,另一方面,我们迅速进行了桥梁重新计算。经过一夜之间许多人和软件的仔细重新计算,确认设计满足各种规范的要求。

10月11日上午,无锡市事故救援指挥部发布事故责任初步确认,“初步分析,上桥翻车是运输车辆超载造成的”面对一些媒体的不断质疑,公司并没有选择立即向公众公开,因为公务员喜欢做实事,每个人都在认真支持和配合调查组制定救援计划,而不是急于推卸责任。在线施工图的标题页与事故部分完全不对应。这不符合事实。我们不会评论它从哪里流出。

铺桥修路一直是件好事,这也是公司每位桥梁设计师的初衷。我们不敢说我们是认真的,但我们的设计师一直在履行自己的职责,永远不会忘记“安全、适用、经济、美观”的设计原则。每个人都不想看到悲剧发生,但既然已经发生了,我们仍然希望每个人都更加关注事件本身,从中总结经验,更好地确保未来的安全旅行。

一些媒体不理解我们之前的沉默。我们将在周一之前发布公告对此进行解释。我们希望调查组能比其他任何人更快地给出意见。

@无锡此前也发布消息,在312国道西岗路“1010”过桥重大道路交通事故后,无锡成立了事故调查组,调查工作于11日正式开始,许多人已经采取了强制措施。调查完成后,相关结果将及时向社会公布。

这些问题,等待答案!

问题1:车辆超载有多严重?

记者于10日晚抵达事故现场,发现六卷热轧钢材在一辆大型卡车上滚动,散落在侧翻的桥面上。据警方称,还有一辆载满7卷的大卡车。这辆大卡车的载重只有30多吨,而一卷钢板的重量超过28吨。两辆大卡车超载超过300吨。

"这种超载将不可避免地导致即使是最坚固的桥梁也发生事故."南京的一位行业专家表示。

到目前为止,这条高架道路已经通车大约14年了。附近的一些人告诉记者,超载运输是这里的常态。“大卡车太多了,其中许多严重超载。睡在床上时,连床都在摇晃。”一位姓陆的当地居民说:“超载的卡车真的是马路杀手。许多大卡车在晚上呼啸而过,每个人迟早都在谈论大事。”

问题2:为什么超载的车辆会上桥?

在无锡事故中,许多网民质疑为什么相关部门未能及时阻止超载车辆过桥。

江苏省当地交通综合执法部门的一名官员表示,事故现场附近有更多的钢铁市场,市民和知情人士已经就事故向大桥发出了警告。地方当局应该采取预防措施,应该指派更多的监管人员到关键路口阻止超载车辆进入大桥。

无锡交警支队西山大队副队长马延庆表示,事故现场附近有一个大型钢材市场,下一步将对超载进行专项整治。

此外,无锡事故再次暴露了道路超载的困境。交通部管理干部学院教授张朱婷表示,目前深层次的立法问题尚未解决,只要没有事故,超载车辆就不能定罪。

问题3:独柱式桥墩有安全缺陷吗?

在指出事故原因是卡车超载的同时,桥的设计也受到了质疑。

根据独柱式桥墩桥梁的具体特点,相关专家认为,车辆严重超载对桥梁造成的破坏是一次性的、不可逆转的。超载车辆应严格限制登桥,重型车辆不得在桥上排队停车。

问:卡车的公司是什么?

据了解,无锡呈贡运输有限公司成立于2014年,注册资本500万元,法定代表人是刘建平。其经营范围是公路普通货物运输。

据警方称,该公司的负责人已被警方带走。记者在这家公司看到,公司的门被关上了,原来贴在墙上的公司名称也被揭掉了。企业里没有员工。

记者发现,无锡呈贡运输有限公司因拒绝执行该决定多次受到苏州市公路管理局和苏州市吴江区公路管理局的行政处罚,并被法院判处强制执行。与此同时,无锡呈贡运输有限公司的司机也因多次交通事故造成人员伤亡而被法院判处赔偿。

来源:中国青年报综合讯(记者谢云南)、@无锡出版、上官新闻、新华社观点(记者:沈汝发、朱国良、杨少功、王茜、魏玉坤)等。

 


 

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