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英国大五座“豪华”SUV,号称宾利添越的弟弟,比宝马X5还要
作者:匿名    阅读量:588  时间:2019-10-30 08:59:29
摘要: 今年上半年最热的汽车话题无疑是来自于国六排放的大限将至,各个品牌都开始疯狂的甩卖国五的库存。全新国六版本的hs,以我们试驾的30t车型为例。其它驾驶性方面hs有两大绝对优势是其它竞品很难企及的,一项是

今年上半年汽车行业最热门的话题无疑是国家六大排放的截止日期即将到来,各品牌开始疯狂销售国家五大库存。经济形势还不足以让人们购买汽车的欲望不高,所以在中国汽车市场的历史上,有一个很大的折扣范围是不可能的。然而,截止日期已经过去,许多地区的消费者仍然对买车不满意。这是因为市场上许多低价的中国品牌似乎不容易买到一款6国车型,而mg的suv-hs已经率先升级到6国车型。让我们看看它在史上最严格的排放标准方面做出了哪些让步。

为什么中国主要品牌很难说这六个国家标准很难?首先,根据产品的排放要求,6b国甚至比欧洲标准严格几倍。对于电力系统迭代不密集的品牌,升级技术和成本都需要巨大的努力。其次,即使许多高性能国际品牌,他们也不得不选择降低其性能输出来实现目标,以避免国家六大排放。然而,在享有盛誉的hs第六版中,根本没有妥协。如果你不相信,请听我说。

对消费者来说,对性能最直接的感知是电力系统的输出。全新的六版hs以我们测试的30吨型号为例。书中的数据没有缩水,它仍然是你可以在150,000级选择的最强大的动力系统。预定数据,如170kw/350nm、7秒加速、36米刹车等。暂时没有提到。让我先谈谈我个人的感官体验。

首先是发动机的输出。从绝对性能输出来看,7秒100公里加速数当然可以应对每个人每天使用的大多数路况。此外,hs动力总成更容易发生后端爆炸,扭矩平台来得相对较晚,走得相对较晚,给人一种大排量自然吸气发动机的感觉。只要车主在法定速度范围内合理加速,就基本不会有停电的感觉。其次,根据变速箱的经验,在低于10公里/小时的慢速爬行中,当离合器接合时,人们仍然可以感觉到一点默契。当然,这也是没有液力变矩器的双离合器变速箱不可避免的瓶颈。车辆完全“空转”后,加速后换档带来的清新感觉仍然很好。然而,好消息是许多SAIC车型已经开始与艾欣的六速手动变速器相匹配。如果将来能更换新的hs,那就太好了。

在其他驾驶方面,hs有两个其他竞争对手难以实现的绝对优势。一个是整体nvh级别,另一个是底盘的纹理。首先,nvh一直是SAIC的传统优势保护项目。卓越的设计和坚固的工作材料,加上bose音响和主动降噪功能,为整车带来了强烈的安静风格。这也是中国消费者关心的反映奢侈品感觉的产品力量。

其次,在底盘减震方面,与其他名车明显的运动路线相比,hs的整体训练会更加舒适。这也没问题。家用suv的目标客户群不会每天都使用车辆转弯。这不是hs的缺点。相反,我认为这是一个很大的优势。首先,它的底盘悬挂具有很强的整体性,打开时不会给人一种低成本的感觉。通过减速带和凹凸不平的凹坑时的高层次感觉得到充分体现。另一件事是,在激烈的驾驶过程中,虽然悬架的延伸范围和整体侧倾范围都不小,但四个车轮仍然可以牢牢地抓住地面,给驾驶员和乘客很大的信心。结合相同价格竞争产品的实际控制性能,我认为hs对驾驶性能的校准相当好。

这个设计问题一直是非常主观的。mg从其起源来看实际上并不是一个中国品牌,所以我们也必须从国际美学的角度来看待它。包括hs在内的所有品牌型号都以相同的价格与中国品牌有很多重叠。然而,mg品牌在设计上的耐久性却打开了一个明显的缺口。没有太多浮夸的装饰来竞争位置,也没有任何所谓的非常规设计语言来树立旗帜。它只是简单、稳定、耐用,带有一点欧洲的感觉,对一辆车来说就足够了。此外,这仍然是一个由中国人领导的设计师团队。

如果说该国第6版与之前的车型有什么不同,最大的内部差异只是一个全新的类似“大鸡腿”的电子变速杆。然而,我绝对相信,与同级别的竞争对手相比,美爵酒店最大的优势是它带给人们的奢华感觉。红色奢华皮革包裹内饰、奖杯专属内饰、36.5分贝nvh性能和bose音频/无级变色氛围灯等硬配置进一步体现了“中国主导的英国品牌”的性价比特征。另一方面,即使有后传动轴版本的四轮驱动车型,对wey品牌来说更为出色的后座平台和行李厢平台高度也再次为MG hs的实用性加分。

花15万英镑买一辆质地奢华的suv一直是我们在日常购物指南中遇到的最大问题。虽然这群消费者的预算有限,但他们有很多需求:优秀的动力、良好的色彩价值、高端配置和低维护成本。甚至有些人也不愿意购买中国品牌。大信使的出现给了这群人最完美的答案。此外,它在不损失任何性能的情况下升级了国家6,为广大消费者扫清了最后的政治障碍。

 


 

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