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捷达品牌首月销量即破万,不过先别急着喊“狼来了”
作者:匿名    阅读量:4026  时间:2019-10-31 09:14:18
摘要: 但自2018款车型上市后,奥迪q5l的市场表现却发生了大转折。大幅的降价使得奥迪q5l的销量终于得以回升。增配不涨价,按理说,新款奥迪q5l应该令消费者非常期待,但实际却遭到消费者的吐槽。有不少消费者

自今年年初以来,随着汽车市场的不断下滑,许多新车制造商一直承受着巨大的压力。当然,也有一些传统汽车公司面临退市的风险。然而,值得注意的是,捷达品牌作为一个新品牌,已经轻松实现热销。

虽然人们说捷达最初是中国的“老三款”,但它却广为人知。捷达现在已经成为一个全新的品牌,它面临的竞争更加激烈。然而,在新车市场的第一个月,捷达品牌交付了一万多份销售业绩,这确实让人眼前一亮。据报道,捷达9月份售出了11080辆汽车,目标是130%,这是捷达在高捷的首次亮相。

此前,许多网民还表示,捷达没有“大众”目标,销量肯定不多。毕竟,捷达最初的热销与它正面挂着的标志有很大关系。但不可否认的是,当捷达品牌的两款车的价格与中国同行相当时,加上大众mqb平台、ea211发动机、一汽-大众成都厂和艾欣变速箱的祝福,这两款车已经显示出了很高的市场知名度。

随着捷达品牌第一个月的销售,互联网上还有另一个声音:中国品牌的压力甚至更大,因为捷达将饿狼下山,中国品牌的市场份额未来将进一步下降。

事实上,目前没有必要事先喊“狼来了”。从9月份的销售结果来看,捷达va3和捷达vs5的总销量为11080辆,平均而言,这两款车的自行车销量约为6000辆。这只是同一级别中国品牌车型的总体表现。根据吉利新帝豪和haff h6目前的销售业绩,两款车型的销量都远远高于这两款车型。

此外,捷达品牌上市第一个月的销量还包括一些终端商店的销量数据。因此,这个月的一万多项结果也夹杂着一些“水分”。因此,捷达第一个月的销量不需要解释太多。

当然,捷达品牌的到来会给中国品牌带来一些压力,但我们也应该看看捷达和中国品牌目前所处的市场环境是否合理。如今,许多独立的汽车公司已经摆脱了以前廉价产品的形象,同时开始走“高端”道路。例如,长城汽车的wey、吉利的克林和奇瑞的兴图都显示出良好的上升势头。随着国内汽车市场消费的逐步升级,这些中国奢侈品牌也开始使用“中国制造”的标签。

此外,值得注意的是,公众的“下行”和中国品牌的“上行”无疑会让竞争区域更加靠近,而中国公众品牌和主流品牌之间的“近距离战斗”肯定会产生更多火花。然而,消费者能否认可最终取决于谁的产品更强大,谁的服务更好。

总体而言,捷达品牌的到来无疑会刺激中国品牌固有市场中的“鲶鱼效应”,使中国品牌有更大的紧迫感,进一步淘汰落后产能。同时,也可以为其他合资品牌敲响“警钟”,一再坚持“高高在上”的态度,这在未来肯定会被消费者抛弃。对于消费者来说,为什么不多做一些质优价廉的产品呢?

(本文最初由武文莱恩新媒体工作室制作。请注明转载来源:武文巷,本文作者:冯峰)

 


 

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